编者按  虽然已经“立秋”，但仍未出伏，高温依旧炙烤大地。环卫工、快递员、铁路和机场的工作人员等劳动者们，依然坚守在各自的岗位上，在户外的高温下挥汗如雨，为的是将城市清洁干净，将快递及时送到千家万户，为人们的交通出行“保驾护航”。日前，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者走近部分户外劳动者，记录他们在高温下的工作点滴。

大皖新闻讯  每天早晨5点，快递货车前往合肥快递转运点接货，6点半将快递送达分发站点。随后，接驳员将快递卸车、分装，用面包车送往自己负责片区的快递派送员手上，再从派送员手上接收要发出的快递，送回站点。王济就是合肥市创景花园快递分发点的一名快递接驳员，每天要“摆渡”一批一批的快件。

有次卸货时头晕中暑

上午9点多，第二趟货物送达了创景花园快递分发点，王济和同事们开始卸车。炎炎夏日，在密不透风的货箱内，温度比室外要高得多，快递被分装在七八个笼车里，笼车下有轮子，王济和同事站在升降台上，一趟趟将笼车推出来。

王济正将要派送的快递装到面包车上

“今年有了笼车以后，卸车快多了。”王济跟记者介绍， “以前快件就堆在货箱里，一趟车要卸四五十分钟，夏天里面有四五十度，经常会有人撑不住中暑。”令他印象深刻的是去年夏天一次卸车，当时气温也比较高，一车货刚卸了一半，他就感觉到头晕，逐渐坚持不住。他连忙跟主管请假，由同事骑着三轮车送去了急诊， “当时不停地出冷汗，抽过血后医生说是中暑，让休息一下，那次的感觉我印象特别深”。

每天的“摆渡”之路

装车结束后，记者跟随王济开始了他一天中第二趟的“摆渡”。一上车，记者就注意到车上放着人丹和藿香正气水， “是给派件员准备的，他们放三轮车上容易找不到，我就在车上多准备点”。

入伏以来，合肥每天都经历着高温、高湿的洗礼， “今天比起前两天来说已经凉快多了，虽然气温不低，但是今天太阳不是很毒，还有点风。”王济说， “就是早上第一趟卸货的时候感觉有点闷，这一阵有点风舒服多了。”

记者看到，车子后视镜上还挂着个捕梦网，以为这是王济的家人特意挂的，没想到他说这是毕业的学生送的。原来，王济跟片区的快递派送员一般在安徽大学龙河校区北门口进行快件交接，跟学校的学生接触比较多， “这边学生都蛮好的，有些学生天热了还给我们送柠檬水之类的。”

到达安徽大学龙河小区北门口时，已经有三位派送员在等着了。对王济来说，夏天比较难熬的除了在货箱卸货，就是和派送员接驳的过程了， “我们交接得找个好停车的地方，学校门口算比较方便的了，但是周围没有遮挡，尤其是中午左右，就在太阳底下。”

王济停下车，打开后排车门和后备厢门，和派送员一起将快递拿出来分类。

虽然辛苦但不想换工作

派送员陆续分拣出自己区域的快件，然后骑着三轮车离开，也有上一轮派件还没结束的派件员没到。王济趁这个时间去旁边的小店买了几大瓶冰镇矿泉水，分给了来取件的派件员，自己也一口气喝了小半瓶，喝完了拿肩膀蹭了一下脸上的汗。

王济和几个派送员抓紧时间进行了交接，因为上午10点半有一趟车从创景花园站点发往中转中心，他要赶在10点半前把快递发出，不然下一趟就要等到下午了。因为快递运输工作对时间有要求，一天中，王济要卡上每个卸货、分发、发货的时间节点。

赶回站点将要发出的快递装车后，王济的这一趟摆渡就结束了，中间可以有短暂的休息。 “夏天天气比较热，我们本来是要求上午8点到，但是大多数人7点就会来，早上多干一点，这样中午最热的时间就能休息一会。”

从2017年入职以来，王济拿过为你喝彩“天魁星”、 “优秀员工”、2022年合肥市五一劳动奖章。谈到今后的打算，王济说自己没有换工作的想法，虽然工作是辛苦，但是干的时间久了，也越来越有经验。他说，就是想要再努力一点，提高自己的能力，希望未来还有提升的空间。

大皖新闻记者 于源绮 摄影报道