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在长三角参与打造“世界级新能源汽车产业集群” 王传福感到“幸福”

©原创 2023-06-06 13:08

大皖新闻讯  “长三角新能源汽车发展优势明显,已经形成完整产业链,又有巨大市场需求。长三角致力于打造世界级新能源汽车产业集群,在引领新一轮科技革命和产业变革浪潮中,肩负更高责任使命。”2023年6月6日上午,“携手高质量一体化 奋进中国式现代化”第五届长三角一体化发展高层论坛在合肥举办,作为长三角一体化亲历者、参与者和建设者,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在主题演讲中表示,长三角要发挥全产业链布局优势,坚持创新驱动发展,充分利用两个市场两种资源,推动新能源汽车产业高质量发展。

比亚迪在长三角多点布局

王传福说,自二十年前落户上海以来,比亚迪伴随长三角经济和社会的发展不断成长壮大,产业布局涵盖三省一市的十多个城市,实现了新能源乘用车、客车、卡车、电池、电机、电控等全产业链布局。

近年来,比亚迪站在双碳风口,实现厚积薄发的大发展,在长三角也迎来产业建设的爆发,“我们新建常州、合肥两大乘用车基地,以及淮安商用车基地,在多个城市配套核心零部件产业基地,助力长三角高质量一体化。”

“中国人聪明勤奋重视教育 定能锻造世界级品牌”

王传福说,中国式的现代化一定少不了汽车的电动化,快速的汽车电动化才能成就汽车强国。“十多年前,我国选择了汽车电动化这条新赛道,经过长时间坚守,克服重重困难,才有了今天中国新能源汽车领跑地位,产销量连续 8 年世界第一,占全球约三分之二体量,汽车强国梦加速实现。”

王传福表示,我国拥有全球最科学、最完善的新能源汽车政策体系,有力推动了行业快速发展,也成为贡献全球的中国方案。行业从十多年前依靠政策驱动,到5年前“政策+市场”双轮驱动,到近年来形成以市场驱动为主导的新发展格局。

他说,随着技术产品不断迭代,电动车在性能、操控、静音、智能化及使用成本等全面超越燃油车,内生驱动力持续增强,市场化也更加可持续。“中国有巨大的市场、超高的效率,中国人勤奋、聪明,又重视教育,一定能锻造出具有全球竞争力的产业链和中国品牌。”

汽车出口 中国已跃升全球第一

“当前,我国新能源汽车产业具备三个发展机遇。”

首先是电动化会进一步深入,“全国每销售三台新车就有一台新能源。市场每天都在变化,电动化不会逆转。我国汽车电动化的时间表在提前、进程在加速,比想象的还要快。”王传福说。

第二是中国品牌向上发展,第三则是出口。“去年,我国是全球第二大汽车出口国,今年一季度已跃升至全球第一,其中新能源汽车出口增幅贡献很大,与太阳能、锂电池一起,成为外贸出口‘新三样’。”

颠覆性技术涌现 推动比亚迪快速发展

有机遇,也有挑战。

面对挑战,王传福认为,首先要掌握核心技术,“如果没有核心技术,仅仅搞一个组装,很难在激烈市场竞争中存活下来。”他说,行业在风平浪静的时候,是走专业化分工来提高效率,通过管理来驱动企业成长;但在变革期,技术创新越来越起到决定性作用。“近年来,比亚迪的快速发展,得益于颠覆性技术不断推出,从刀片电池、DM-i 超级混动,到e平台3.0、CTB 电池车身一体化,再到‘易四方’四电机独立驱动、云辇智能车身控制,都是全球首创的颠覆性技术,实现了高度的垂直整合和集成创新。”

第二是实施精准的发展战略,这是企业成功方向“一个模具开坏了,损失是几十到几百万,一个车型做坏了损失几亿元。但如果技术路线和战略方向选错了,不仅是投资损失,更是浪费时间、错失良机,时间是用金钱买不到的。”王传福拿电池举例,“技术路线选择很多,材料是磷酸铁锂还是三元锂,外形是圆柱还是方形,结构是钢壳还是软包,工艺是叠片还是卷绕等。这些技术路线里面,十年之后再看,可能也就只有一两种是对的。”

另外,王传福认为,企业要有快速的决策机制,这是市场竞争关键。“中国市场竞争激烈,决策机制一定要灵活,如果还用一层一层汇报机制做决策,就会影响效率、贻误战机。”

“在长三角落户的企业家是很幸福的”

长三角如何打造世界级新能源汽车产业集群,王传福也给出了三条建议。

首先是发挥全产业链布局优势,助力长三角打造现代化产业体系。王传福说,长三角产业链集群优势明显,经济互补性强,统一开放市场体系在不断增强。他说,在安徽,比亚迪形成以合肥为中心的新能源整车基地,以无为、蚌埠、滁州、阜阳为支撑的动力电池、电池材料、高压电器、线束等关键零部件配套基地。在更高层面的长三角,南京基地生产的动力总成,配套到合肥和常州乘用车基地。常州生产的新能源乘用车、杭州生产的纯电动大巴,运送上海洋山港和浙江宁波港,装船出口海外。“这些都是长三角现代化产业的缩影。”

第二条建议是坚持创新驱动发展,助力长三角打造具有全球影响力的科技创新高地。“长三角聚集了一大批高校、科研院所和高新技术企业,为比亚迪配套了大量优质供应商,每年输送了大量优秀毕业生,提供了丰富的产业技术人员,为新技术、新产品的研发、生产和推广提供了优越环境。”

最后,王传福希望长三角充分利用两个市场两种资源,畅通国内大循环和国内国际双循环。“企业家最喜欢的是市场,长三角的市场体量和消费力,是任何一个国家地区的企业家都很羡慕的,同时长三角出口也具有雄厚基础和天然优势,因此在长三角落户的企业家是很幸福的。”

王传福说,比亚迪将扎根长三角,发挥龙头企业的产业链带动和示范作用,做大做强长三角各产业基地,打造受人尊重的世界级企业,助力长三角高质量一体化、奋进中国式现代化。

大皖新闻记者  项磊  余康生

编辑  彭玲

大皖新闻讯  “长三角新能源汽车发展优势明显,已经形成完整产业链,又有巨大市场需求。长三角致力于打造世界级新能源汽车产业集群,在引领新一轮科技革命和产业变革浪潮中,肩负更高责任使命。”2023年6月6日上午,“携手高质量一体化 奋进中国式现代化”第五届长三角一体化发展高层论坛在合肥举办,作为长三角一体化亲历者、参与者和建设者,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在主题演讲中表示,长三角要发挥全产业链布局优势,坚持创新驱动发展,充分利用两个市场两种资源,推动新能源汽车产业高质量发展。

比亚迪在长三角多点布局

王传福说,自二十年前落户上海以来,比亚迪伴随长三角经济和社会的发展不断成长壮大,产业布局涵盖三省一市的十多个城市,实现了新能源乘用车、客车、卡车、电池、电机、电控等全产业链布局。

近年来,比亚迪站在双碳风口,实现厚积薄发的大发展,在长三角也迎来产业建设的爆发,“我们新建常州、合肥两大乘用车基地,以及淮安商用车基地,在多个城市配套核心零部件产业基地,助力长三角高质量一体化。”

“中国人聪明勤奋重视教育 定能锻造世界级品牌”

王传福说,中国式的现代化一定少不了汽车的电动化,快速的汽车电动化才能成就汽车强国。“十多年前,我国选择了汽车电动化这条新赛道,经过长时间坚守,克服重重困难,才有了今天中国新能源汽车领跑地位,产销量连续 8 年世界第一,占全球约三分之二体量,汽车强国梦加速实现。”

王传福表示,我国拥有全球最科学、最完善的新能源汽车政策体系,有力推动了行业快速发展,也成为贡献全球的中国方案。行业从十多年前依靠政策驱动,到5年前“政策+市场”双轮驱动,到近年来形成以市场驱动为主导的新发展格局。

他说,随着技术产品不断迭代,电动车在性能、操控、静音、智能化及使用成本等全面超越燃油车,内生驱动力持续增强,市场化也更加可持续。“中国有巨大的市场、超高的效率,中国人勤奋、聪明,又重视教育,一定能锻造出具有全球竞争力的产业链和中国品牌。”

汽车出口 中国已跃升全球第一

“当前,我国新能源汽车产业具备三个发展机遇。”

首先是电动化会进一步深入,“全国每销售三台新车就有一台新能源。市场每天都在变化,电动化不会逆转。我国汽车电动化的时间表在提前、进程在加速,比想象的还要快。”王传福说。

第二是中国品牌向上发展,第三则是出口。“去年,我国是全球第二大汽车出口国,今年一季度已跃升至全球第一,其中新能源汽车出口增幅贡献很大,与太阳能、锂电池一起,成为外贸出口‘新三样’。”

颠覆性技术涌现 推动比亚迪快速发展

有机遇,也有挑战。

面对挑战,王传福认为,首先要掌握核心技术,“如果没有核心技术,仅仅搞一个组装,很难在激烈市场竞争中存活下来。”他说,行业在风平浪静的时候,是走专业化分工来提高效率,通过管理来驱动企业成长;但在变革期,技术创新越来越起到决定性作用。“近年来,比亚迪的快速发展,得益于颠覆性技术不断推出,从刀片电池、DM-i 超级混动,到e平台3.0、CTB 电池车身一体化,再到‘易四方’四电机独立驱动、云辇智能车身控制,都是全球首创的颠覆性技术,实现了高度的垂直整合和集成创新。”

第二是实施精准的发展战略,这是企业成功方向“一个模具开坏了,损失是几十到几百万,一个车型做坏了损失几亿元。但如果技术路线和战略方向选错了,不仅是投资损失,更是浪费时间、错失良机,时间是用金钱买不到的。”王传福拿电池举例,“技术路线选择很多,材料是磷酸铁锂还是三元锂,外形是圆柱还是方形,结构是钢壳还是软包,工艺是叠片还是卷绕等。这些技术路线里面,十年之后再看,可能也就只有一两种是对的。”

另外,王传福认为,企业要有快速的决策机制,这是市场竞争关键。“中国市场竞争激烈,决策机制一定要灵活,如果还用一层一层汇报机制做决策,就会影响效率、贻误战机。”

“在长三角落户的企业家是很幸福的”

长三角如何打造世界级新能源汽车产业集群,王传福也给出了三条建议。

首先是发挥全产业链布局优势,助力长三角打造现代化产业体系。王传福说,长三角产业链集群优势明显,经济互补性强,统一开放市场体系在不断增强。他说,在安徽,比亚迪形成以合肥为中心的新能源整车基地,以无为、蚌埠、滁州、阜阳为支撑的动力电池、电池材料、高压电器、线束等关键零部件配套基地。在更高层面的长三角,南京基地生产的动力总成,配套到合肥和常州乘用车基地。常州生产的新能源乘用车、杭州生产的纯电动大巴,运送上海洋山港和浙江宁波港,装船出口海外。“这些都是长三角现代化产业的缩影。”

第二条建议是坚持创新驱动发展,助力长三角打造具有全球影响力的科技创新高地。“长三角聚集了一大批高校、科研院所和高新技术企业,为比亚迪配套了大量优质供应商,每年输送了大量优秀毕业生,提供了丰富的产业技术人员,为新技术、新产品的研发、生产和推广提供了优越环境。”

最后,王传福希望长三角充分利用两个市场两种资源,畅通国内大循环和国内国际双循环。“企业家最喜欢的是市场,长三角的市场体量和消费力,是任何一个国家地区的企业家都很羡慕的,同时长三角出口也具有雄厚基础和天然优势,因此在长三角落户的企业家是很幸福的。”

王传福说,比亚迪将扎根长三角,发挥龙头企业的产业链带动和示范作用,做大做强长三角各产业基地,打造受人尊重的世界级企业,助力长三角高质量一体化、奋进中国式现代化。

大皖新闻记者  项磊  余康生

编辑  彭玲

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