大皖新闻讯  近日，合肥市大蜀山森林公园综合提升规划项目在合肥市公共资源交易中心公开招标。记者了解到，此前曾流标的大蜀山森林公园综合提升项目一期工程近期也将再次招标。作为合肥城区内唯一的“宝贝山”，今年大蜀山相关规划及提升改造项目招标动作频频，年内启动改造几成定数，大蜀山未来将如何提升备受关注。

动态：今年已启动两轮公开招标

今年1月19日，安徽公共资源交易集团项目管理有限公司受合肥市蜀山森林公园管理处委托发布公告，对大蜀山森林公园综合提升项目一期工程EPC项目进行公开招标。合同估算价高达7686.93万元，资金来源为合肥市级财政统筹。

记者了解到，所谓EPC项目，是指承包方受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工等实行全过程或若干阶段的总承包，并对其所承包工程的质量、安全、费用和进度进行负责 。简言之，这一标的囊括了大蜀山一期改造从规划设计到施工建设的全流程项目。这也意味着大蜀山森林公园综合提升改造正式拉开了大幕。

不过，因为有效投标人不足规定数量，这一项目于2023年02月13日公示流标。记者了解到，该项目将于近期启动二次招标。“今年肯定是要完成招标，并启动建设的。”有知情人士向大皖新闻记者透露。

时隔不久，3月3日，由合肥市自然资源与规划局主导的合肥市大蜀山森林公园综合提升规划项目在合肥公共资源交易中心公开招标，标的预算金额450万元。记者从该局了解到，和上述项目相比，这一项目侧重于前瞻性，将对大蜀山森林公园的未来进行规划设计。其中，也将充分考虑到与综合提升项目一期工程的衔接性。

探访：停车难等问题困扰大蜀山

大蜀山森林公园被誉为合肥“绿叶之肺”，是合肥城区中唯一一座“城中山”。2013年，其被国家林业局批准为国家级森林公园，在合肥市生态格局和公园体系中都扮演着重要的角色，更是合肥市民关注喜爱的休闲地。2007年大蜀山启动西扩景区建设，近年来也曾多次进行局部改造，整体设施和景观环境得到了提升。

不过，眼下困扰大蜀山的，仍旧有很多难题。其中，市民感受最深的便是停车难。记者了解到，每到周末，大蜀山会迎来大批登山游客。而距离大蜀山较近的是北大门雪霁山庄停车场以及市委党校西100米附近的停车场，两处停车位加在一起不过上百个。虽然逢节假日及双休日，机动车可以在交警指挥下沿玉兰大道及望江西路两侧机动车道有序停放，但仍旧无法满足大量的需求。

而且记者了解到，更严重的停车难问题出现在大蜀山西扩景区。此前，西扩景区枫林路作为景区内部道路，两侧是可以停放车辆的。自从该路段被改为市政道路之后，两侧停车位就被取消了，仅节假日和双休日两侧可临时停放。也就是说，在工作日，市民和游客想去西扩景区游玩，根本无法找到一个合规的停车位。“有市民打市长热线反映过，我们公园也接到过不少咨询电话，问我们去西扩游玩可以在哪里停车，我们也无法回答这个问题。”公园管理处有关人士告诉记者。

除了停车难题，大蜀山森林公园的一些基础设施陈旧也是不争的事实。例如，景区环山道一些路段出现下沉开裂的情况，楼梯青石板有严重磨损，景区内公厕设施老旧有待提升等。

关注：大蜀山将如何提升改造

记者了解到，本次合肥市自然资源与规划局公开招标编制合肥市大蜀山森林公园综合提升规划，项目范围北至长江西路、南至望江西路、西至绕城高速、东至香樟大道，区域总面积约9平方公里。其在实施层面规划范围为环山路以内及山下驻山单位，区域总面积约3.8平方公里。这应该也是近年来有关大蜀山规划的“大动作”。

按照要求，大蜀山国家森林公园提升需体现自然环境优良、配套设施完备、游憩功能齐全、近景远观兼顾、地方特色鲜明的特征，并且能在安徽省内起到标杆和示范作用，在国内能够具备一定影响力和知名度。

规划内容还需要体现“还山于民”，重点是完善大蜀山国家森林公园的城市休闲游憩功能；优化交通组织，解决现存停车难等问题，提升大蜀山国家森林公园的可进入性与内部道路系统的完整性；补充升级基础市政配套设施，安全管理、森林防火、智慧景区等专题研究，满足便民服务与游览服务需求。

而在即将重启二次招标的大蜀山森林公园综合提升项目一期工程招标文件中，也明确了一些改造计划。包括：山体景区山顶平台、北入口区域、微波站平台、二平台等节点绿化、铺装、景观等综合提升改造深化设计；现有13座公厕系统提升以及闲置房屋改造工程深化设计；车行道及游步道系统修复完善深化设计；绿化恢复及提升工程深化设计；附属设施综合提升深化设计等。

目前，大蜀山顶上原有的小卖部已经取消，取而代之的是各主要节点摆放的自动售卖机，为登山市民和游客提供饮用水售卖等简单商业服务。值得期待的是，在未来，大蜀山森林公园内还将规划打造一批可游览体验且符合市场需求的旅游项目，形成大蜀山风景片区特色。并将针对山顶平台、主要出入口、重要节点开展地标设计，力争打造一批标志性的网红打卡点。

大皖新闻记者  陈丽卿

编辑 陶娜