大皖新闻讯   春节的脚步临近，旅客背上行囊踏上了回家的列车，而很多旅客也许并不知道，在列车的尾部有一节车厢并没有旅客，运送的全是旅客随车托运的行李，行李员陈国桥就在这节车厢里工作。这是一个比较孤独的岗位，一呆就是十几个小时，偌大的车厢里只有他和一群不会说话的“乘客”。在这样一个不足4平米的小房间里，陈国桥整整干了28年。

1月15日下午5时许，60岁的陈国桥整理了下制服，再一次登上了合肥发往北京的T36次列车，开始了全程将近30小时的乘务工作。作为随车行李员，这不知道是他第几次在列车上度过春节了。同时，今年也是他作为铁路职工在退休前度过的最后一个春运。

和其他车厢不同，列车的行李车没有舒适的环境，这里没有空调，夏天炎热，冬天寒冷。就是在这样环境下，老陈一干就是20多年。很多人问他，干这么久不觉得辛苦、枯燥吗？老陈常常笑着说，“你们接待的是旅客，我也一样啊，这些行李货物对我来说也是旅客，对待旅客要像亲人一样，所以我要照顾好它们。”老陈是这样说的，也是这样做的。开车后，老陈就开始检查行李车的门窗，擦拭自己的办公间，打扫货仓，整理资料，每一步都认真仔细，一丝不苟，等待着他的“旅客们”登车。

“这个工作看似简单，其实可不好做。”陈国桥说，不同的货物摆放都有门道，贵重物品、易碎品、和不同站点的货物摆放都有讲究。“T36行李员，今天徐州站卸货270件。”列车在徐州站时候装卸作业量较大，老陈立即前去帮助装卸工们装卸行李。他二话不说撸起袖子就开始了装卸工作，在行李车与站台之间来回搬运货物20余次。直至装卸作业完毕，陈国桥心中的石头才落地。“只要不耽误进度，累一点也没关系。”陈国桥笑着说，“毕竟我熟悉，以前对照清单点清一百件货物需要五六分钟，现在，只需要一两分钟。”这一趟交路下来，陈国桥得运输货物将近3000件。

即将退休的陈国桥眼里满是不舍，他舍不得离开他的车厢和他的那些行李，“明年的春节不知道该怎么度过了。”多年的岗位坚守，铁路春运大潮已经成为了他生活的一部分，一想到明年要过一个没有春运的春节，陈国桥感慨不知自己能否适应。列车还在运行，窗外的风景流水般的移动，“我将珍惜这最后一次春运，站好自己的岗位。”

李妍  大皖新闻记者  刘旸

编辑 张大为