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合肥地铁3号线南延线最新进展

©原创 2023-01-02 22:27

大皖新闻讯  据合肥轨道交通微信公众号1月2日消息,近日,合肥轨道交通3号线南延线青年路站至云谷路站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第13条盾构单线区间。

“青云”区间左线全长2141米,隧道埋深9.4至29.01米,最小曲线半径350米。由于区间长度较长,“青云”区间采取分段掘进的方式。盾构机从云谷路站始发,先后穿越滨河公园阳光车库、引江济淮派河河道,在地下五层结构25米超深风井曲线接收后再二次始发,先后下穿肥西城西排涝站和卞小河,至青年路站接收。该区间地质以粉土、粉砂和泥质砂岩为主,隧道长距离穿越中风化岩层,多次穿越重要建构筑物,施工难度高、安全风险大。

为确保区间顺利贯通,合肥轨道集团坚持高水平统筹谋划,多次组织专家论证,深入分析盾构接收、过站、始发不同阶段的轴线特点及要求,实时监测盾构机姿态,确保盾构机安全掘进。由于青年路站盾构接收端紧临卞小河,盾构接收风险较高,合肥轨道集团带领参建单位攻坚克难,采用“端头加固+降水井辅助降水+钢套筒”的接收工艺,不断强化过程管控,顺利完成区间贯通任务目标。

截至目前,3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶,16条盾构单线区间已有13条贯通;机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。

编辑 彭玲

大皖新闻讯  据合肥轨道交通微信公众号1月2日消息,近日,合肥轨道交通3号线南延线青年路站至云谷路站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第13条盾构单线区间。

“青云”区间左线全长2141米,隧道埋深9.4至29.01米,最小曲线半径350米。由于区间长度较长,“青云”区间采取分段掘进的方式。盾构机从云谷路站始发,先后穿越滨河公园阳光车库、引江济淮派河河道,在地下五层结构25米超深风井曲线接收后再二次始发,先后下穿肥西城西排涝站和卞小河,至青年路站接收。该区间地质以粉土、粉砂和泥质砂岩为主,隧道长距离穿越中风化岩层,多次穿越重要建构筑物,施工难度高、安全风险大。

为确保区间顺利贯通,合肥轨道集团坚持高水平统筹谋划,多次组织专家论证,深入分析盾构接收、过站、始发不同阶段的轴线特点及要求,实时监测盾构机姿态,确保盾构机安全掘进。由于青年路站盾构接收端紧临卞小河,盾构接收风险较高,合肥轨道集团带领参建单位攻坚克难,采用“端头加固+降水井辅助降水+钢套筒”的接收工艺,不断强化过程管控,顺利完成区间贯通任务目标。

截至目前,3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶,16条盾构单线区间已有13条贯通;机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。

编辑 彭玲

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