新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 暑运来临，列车安全问题不容小觑。“列车停运后的看车作业，就是为了列车在库内停放期间，保证车上的设备安全，防止出现设备设施、备品用具出现丢失、损坏等现象，防止出现消防安全隐患。”近日，正在车内进行看车作业的中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段T35次列车长崔海鸥向记者介绍。
列车长崔海鸥正在检查车门锁闭情况。
18节车厢、76个车门、72把安全锤、75个灭火器、30个备品柜……每隔2小时，崔海鸥便要带领乘务人员进行整车巡视。由1名列车长、1名厨师、2名乘务员组织的小分队被大家称为列车上的“安全卫士”，在这个相对密封、没有空调风扇的环境里，他们要去逐一检查车厢、车门、车窗以及备品的锁闭情况，除了这些，还有餐料、保险柜、保洁专用工具等，都要用巡检仪逐个记录，并对性能进行一一确认。
崔海鸥正在检查车窗性能。
接近正午，车厢内的温度早已超过40℃，他们要在车厢里来回穿梭，一遍又一遍地检查列车上的每个部分。“往往一节车厢还没巡视完，还没晾透的衣服便又湿了。”明年即将退休的陶笠东说，“安全工作没有小事，既然我在这个岗位上，就应该对我的工作负责。”说完，便和同事一起朝下一节车厢走去。
乘务人员正在检查列车消防设备设施。
“每当孩子知道我要进库时，都会贴心地将防暑用品放在我的乘务箱内，叮嘱我注意身体。”崔海鸥拿出手机晒出了与孩子的合影，欣慰地说，“作为一名父亲，我必须把我的工作做好，才能给孩子树立一个好的榜样。”
乘务人员正在为旅客营造舒适良好的乘车环境。
整节列车全场约532米，一天巡视下来，微信步数突破2万步已经成为一种常态。看车作业很辛苦，尤其是在这种密封的环境里。但是对于崔海鸥来说，看车作业是保证停留客车绝对安全的一种方式，更是一份责任心的体现。
梁浩然 刘涛 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸 摄影报道
编辑 张大为
