新安晚报 安徽网 大皖新闻讯   道路交通、缓堵保畅工作与市民生活息息相关，更是重大的民生工程。记者了解到，随着合肥公安交警智能交通三期的建设和应用，生活在合肥的老百姓越来越直观地感受到智能交通带来的便利。在百度地图2022年Q1《中国城市交通报告》中，合肥通勤耗时较去年同比下降0.37%；环比上一季度下降0.59%。

变化

以前宁绕路，现在放心走

因工作需要，合肥市民王先生时常往返于金寨路高架，对于这条道路的变化，他感触很深：“前两年，宁愿绕路走，也不敢在早高峰走这条路”。

金寨路高架是一条城市快速路，一旦发生事故，往往迅速形成拥堵。如今，情况大不相同。“通过事件精准监测，金寨路高架通行状况明显改善，在匝道口的实线处违规变道加塞的行为少了很多。”在该区域执勤的网格民警表示，“目前，我们指挥分控中心能通过电子警察等设备监测违法变道、非机动车上高架等行为，再通过执勤警力现场介入或者事后追溯，对违法行为进行纠处，大大降低了事故发生的概率。”

“现在虽然车流量大，但相比之前通畅多了，走走停停变成匀速前进。通勤时间从过去的30分钟左右缩短到了20分钟，最快只需15分钟。”王先生说。

优化

上得去，也下得来

因匝道口红绿灯等待，造成高架桥“上得去，下不来”，是老司机们最怕遇到的情况。

匝道拥堵，如何让司机心里不堵？来自市公安局交警支队科研所的民警尹成胜表示：“现在通过AI分析能力，根据当前车流结合周边状态精准计算，执勤民警只需动下手指，就可以针对性优化信号灯的时间。”

在胜利路与寿春路交叉口，网格民警根据信号优化配时中心测算得出的方案，在屏幕上进行着优化，“现在是平峰时段，但胜利路与寿春路交叉口车流量依然很大。”他一边解释，一边轻点鼠标，进入优化界面，“现在系统建议的绿灯通行时间是50秒，我们可以远程将时长增加15秒。”

平台数据反馈显示，在信号灯完成优化后，该路口高峰期拥堵指数能下降16%。而在平峰时段，合肥市公安局交警支队针对该交口及附近多个路口设计了绿波，从而缩短了大约25%的通行时间，让驾驶人感受到了绿灯时间延长甚至是“一路绿灯”的畅快。

速度

“方便了执勤，更方便了出行”

等待时间在缩短，出警时间也在缩短，市民孙女士发现了这点变化。前几天，她在南北一号高架遇到后方车辆追尾，从事故发生到民警赶到现场只花了3分钟。“我报警电话刚打完，民警已经到达现场。”孙女士表示。

“在铁骑巡逻时会因警力覆盖不到、巡逻用时较长等原因与警情失之交臂。”来自交警支队高架桥大队的民警常雨生经常在南北1号高架执勤，深刻感受到勤务模式的变化。“现在有了智能三期和警务通，能第一时间接收到系统主动检测到的各类警情，能第一时间赶到现场处置。方便了执勤，也让群众更加满意”。

“从前，每天视频巡查发现事故和违法信息大约100条，现在系统一天主动预警1000多条。过去一条道路需要几个警力巡逻值守，现在一个警力能覆盖几条路。”交通指挥中心视频巡检员苏茜表示。

有了智能交通三期“最亮双眼”的加持，再配合上铁骑队员的“最快双腿”，根据2021的年度数据显示，合肥市城区交通事故路面快处率达到85%以上，接处警时间同比提速19秒。

温度

有屏开启静音模式

路面出行有速度，交通服务有温度。2022年高考期间，家住滨湖的市民杨先生有着切身体会，他女儿在方兴大道附近某中学参加高考。“今年，我女儿的目标就是考上外语类重点院校，英语成绩对于她来说，非常关键”。

据了解，考场位于主干道和绕城高速枢纽的交汇区域，且附近商场、医院人流密集，日常往往是车水马龙，但在高考期间，这里开启了“静音模式”。

这一切得益于交警部门在市内设置的212块诱导屏，提示过往司机“高考期间 禁止鸣笛”，主动进行环境“降噪”，还给考生们一片宁静。“平常这里很嘈杂，但今年考试环境非常安静，我女儿出来的时候跟我说，感觉不错。”杨先生欣慰地表示。

民警尹成胜谈到，“未来，诱导屏将会在交通引导、停车管理方面发挥更多作用，为百姓的生活及出行提供更多的便利。”

广度

网上办理，不用跑

路上有大屏，掌上有小屏，如今合肥交通更智能、更立体。在“合肥警方”微信公众号上，能够看到交警微服务大厅的一系列本土化的便民功能，与“交管12123”形成了功能互补。

“以前大货车想要进入市区一环、二环内，需要带着相关材料，提前去办理纸质通行证，驾驶人经常忙活半天，费时又费力。”交警高新大队指挥分控中心民警姚珊说，现在驾驶人只需要在微信上申请，通过审批后就可以收到电子版的“禁行道路通行证”，通过附带的二维码，手机一扫便可显示相关信息。

目前，“微服务大厅“累计服务约590.58万人次，接受车驾管预约44.87万人次，电子通行证申请7.74万次。

合公新 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 赵琳

编辑  张大为