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合肥地铁5号线北段“洞通”

©原创 2022-05-16 14:43

新安晚报 安徽网 大皖新闻讯  记者从合肥市轨道集团获悉,5月15日,合肥市轨道交通5号线北段阜南路站~北一环路区间右线盾构机顺利到达北一环路站南端头接收井,标志着5号线北段实现全线洞通。

5号线北段是一条自南向北的市区骨干线,南端起于桐城南路站,北至汲桥路站,横穿老城区,全长15.5千米,共13座车站26条盾构单线区间,设计总量17997环。

自5号线北段开工建设以来先后克服了周边建构筑物密集、地质条件复杂、下穿多个重大风险源、疫情影响等诸多不利因素,顺利实现全线洞通。

截至目前,5号线北段13座车站主体结构全部顺利封顶,26条盾构单线区间全部贯通;轨道铺设已完成22.786千米,占总量的65%;机电安装和装饰装修已完成总量的46.5%。

张曦 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 伍静

编辑 彭玲

新安晚报 安徽网 大皖新闻讯  记者从合肥市轨道集团获悉,5月15日,合肥市轨道交通5号线北段阜南路站~北一环路区间右线盾构机顺利到达北一环路站南端头接收井,标志着5号线北段实现全线洞通。

5号线北段是一条自南向北的市区骨干线,南端起于桐城南路站,北至汲桥路站,横穿老城区,全长15.5千米,共13座车站26条盾构单线区间,设计总量17997环。

自5号线北段开工建设以来先后克服了周边建构筑物密集、地质条件复杂、下穿多个重大风险源、疫情影响等诸多不利因素,顺利实现全线洞通。

截至目前,5号线北段13座车站主体结构全部顺利封顶,26条盾构单线区间全部贯通;轨道铺设已完成22.786千米,占总量的65%;机电安装和装饰装修已完成总量的46.5%。

张曦 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 伍静

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