新安晚报 安徽网 大皖新闻讯  面对近期严峻的疫情防控形势，合肥在建地铁线路既要抓疫情防控，又要抓安全生产，尤其是计划在今年年底开通的1号线三期以及5号线北段两个项目进行得如何？新安晚报、安徽网、大皖新闻记者4月7日进行了现场探访，目前两条线路均在建设攻坚期，各专业工序正按照既定施工计划有条不紊进行中。

1号线三期最后区间奋力掘进中

4月7日下午，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者来到位于北二环的1号线三期瑶海公园站，为尽早通车，该站目前除了车站二次结构、附属结构在施工，同步机电安装和装修也已开始，具备施工条件的工种均在同步交叉进行中。

记者在现场看到，车站4个出入口结构均已完成，通往瑶海公园的出入口通道基本成型，已经开始安装墙体装饰材料。

现场施工负责人告诉记者，瑶海公园站于2020年底主体完工，2021年7月开始装修和机电安装施工，目前这部分工作已完成50%的工程量，车站负一层主要在进行各种设备安装，负二层则是24小时不间断的进行盾构掘进施工。

据了解，1号线三期工程起于天水路站，止于合肥火车站站，与已经运营的1号线一、二期接驳，设天水路站、物流大道站、瑶海公园站3座车站，正线全长4.54千米。截至目前，1号线三期3座车站主体及附属结构已全部完成，8条盾构单线区间已有6条贯通，最后一个区间——"瑶合"区间双线盾构正在按计划掘进，其中右线盾构机已掘进175环，左线盾构机已掘进24环。由于"瑶合"区间将下穿火车站站房，正式下穿前的临时站房和站房加固等工作也在同步有序施工中。

另外，于2022年2月25日正式启动的正线轨道铺设工作目前也已完成2000米，占铺轨总量的16%；车站机电设备安装及装饰装修等施工正加速推进，已完成总量的41%。

5号线北段样板站已揭开面纱

在南二环与桐城南路交口西南角，5号线北段桐城南路站的一处出入口已经装饰一新，无论是地面、墙壁、梯道均已安装建设到位，外观看起来，几乎与已运营的地铁站无太大差别。

在通过防疫核验和登记后，记者来到位于地下的车站内部，作为5号线北段的一座样板站，桐城南路站目前的装修进度在全线车站中排在第二位，仅次于北端的汲桥路站。

合肥市轨道集团机电三处业主代表纵瑞鹏告诉记者，5号线北段起于桐城南路站，止于汲桥路站，与已经运营的5号线南段接驳，共设13座车站，汲桥路站和桐城南路站作为5号线最北端和最南端的车站，是线路的两座样板站，在全线车站装修中进度最快。目前，汲桥路站机电安装和装修已完成95%，桐城南路站机电安装和装修完成90%，待近期铺轨到站后，可达到分部分项验收条件。

据了解，目前北段全线13座车站中，12座车站已经开始机电安装和装修施工，两座车站开始联调联试工作。另外，5号线北段的铺轨施工自2021年7月20日启动以来，目前完成轨道铺设共计18.984千米，占铺轨总量的52%，目前正在进行黄山路站至桐城南路站区间的铺轨施工。

截至目前，5号线北段13座车站已有12座主体结构封顶，26条盾构单线区间已有24条贯通，机电系统设备安装已完成总量的36%。

疫情当前，合肥轨道所有在建工地常态化落实疫情防控措施，强化来访人员管控，全面实施全封闭管理，最大限度减少轨道项目参建人员流动，确保疫情守得住，建设不停步，力争完成既定的任务目标，早日实现1号线三期、5号线北段开通初期运营。

新安晚报 安徽网 大皖新闻记者  伍静/文 余康生/图

编辑 张大为