新安晚报 安徽网 大皖客户端讯  9月27日，合肥新桥机场运行管理部鸟防人员发布该机场鸟击“肇事”物种研究成果，明确了合肥新桥机场鸟击“肇事”主要物种，表明该机场鸟击防范找到了重点目标，为降低鸟击事故风险提供了理论支持。

麻雀是一种雀形目鸣禽。

据了解，合肥新桥机场鸟防人员分析2014年至2019年鸟击残留物鉴定结果，研究这6年间鸟击“肇事”物种历史资料，发现“肇事”物种主要为雀形目鸣禽、翼手目蝙蝠、鸻形目涉禽，分别占45.99%、33.64%、9.57%。研究人员还分析了该机场责任区范围内发生的鸟击事件，发现食虫鸟类及蝙蝠、杂食性鸟类出现频次相当，占合肥新桥机场责任区鸟击的三分之二。因此，对食虫鸟类与蝙蝠、以及杂食性鸟类的防范，是合肥新桥机场鸟击防范工作的关键所在。

据合肥新桥机场鸟防人员介绍，该机场及其周边地区丰富的食源、水源、良好的栖息和繁殖条件及光源，对鸟类及蝙蝠有较强的吸引作用。因此，加大控制这些生境因子，减少机场环境对动物的吸引力，降低机场及周围动物的种类和数量，可以有效减少鸟击的发生。

驱鸟设备——煤气炮：可定时发出响声不让鸟类停留飞行区。

合肥新桥机场工作人员介绍，目前合肥机场主要采取以下几种方式驱鸟。“首先，采取生态环境治理为基础的生态驱鸟，包括飞行区土面区碾压、平整、割草、打除草剂杀虫剂驱鸟剂，飞行区排水清淤、盖网；飞行区围界上安装驱鸟气味瓶等以优化驱鸟设备为支撑的多道驱鸟防线，包括飞行区内煤气炮、全向声波驱鸟器、太阳能灭虫、语音驱鸟器等设备的综合使用。其次是人工驱鸟，每日开航前驱鸟人员跑道道面驱鸟，每日早晚的鸟击高发时段在起降端附近巡检驱鸟，航班间隙经塔台许可后，去跑道道面驱鸟，每日航班运行期间沿环场路不间断巡视驱鸟、并根据鸟情选择不同的驱赶方式，例如车载定向声波驱鸟、手持激光器驱鸟、钛雷弹与雳光弹的惊吓驱赶等。

此外，工作人员每日进行鸟情分析，将观察到的鸟情在工作群中进行通报，以便各班组根据鸟情及时开展驱鸟工作，根据鸟击残留物分析本场高危鸟类，指导鸟防工作针对性开展。合肥机场还与安徽大学合作进行鸟情、虫情、草情及周边生态环境调研工作。

薛委委 方明杨 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者  刘旸