新安晚报   安徽网  大皖客户端讯    在经过3 个月的改造后，合肥五里墩立交北上桥口堵点治理工程于8 月15 日完工并放行通车。如今一周多时间过去了，改造使得五里墩立交北向南的交通拥堵状况得以缓解。不过，也有市民对整个五里墩的拥堵治理提出了不同看法。

记者体验：北上桥口通行更有序

此次五里墩北上桥口治理实际上有3 处调整——原五里墩立交由西一环上桥转向长江中路东方向的匝道拆除，在北向西右转匝道上，新增直行通道，同时利用桥下净空增设地面系统与长江西路平交，向南穿过原苜蓿叶匝道后，与合作化路地面衔接；史河路南原辅道上五里墩立交的道口取消，取而代之长江西路新建南北向地面通道；西一环四里河立交落桥处增设主线出口车道隔离护栏，禁止主线驶出车辆右转进入长岗路。

北上桥口改造后的五里墩立交。（本报资料图片）

据合肥市城建部门介绍，改造完成后，通过连续早晚高峰实地观察和高德地图显示，该堵点交通拥堵现象得到较大缓解。

记者近日探访时发现，此次治理效果最为明显的地方是北上桥口处。由于原史河路南侧右转进西一环的路口封闭，避免了史河路交通进入西一环主线，减少交织干扰，上桥口的交通有明显改善。加之取消原西一环上桥后转向长江中路方向的匝道，北端上桥处原先不同方向的车辆交织情况大大减少，整体通行有序。

市民吐槽：五里墩治堵有待治本

不过，也有合肥市民提出，虽然北上桥口通畅了，但是五里墩还是堵。

市民陈先生表示，不知道是不是心理作用，现在每次经过五里墩立交从南向北方向都觉得特别堵，会不会是五里墩立交某个方向局部理顺后，导致部分车流“分流”到了其他方向？还是因为部分通畅后客观上凸显了没改造部分的拥堵程度？

另外，记者发现在合肥市12345 政府服务直通车上，也有市民对五里墩交通状况提出了各自看法。有市民留言称，此次五里墩立交北上桥口整治结束后，原先史河路直接上桥的车辆绕行通过青阳路再到长江西路上五里墩立交，反而增加了长江西路上五里墩通道的拥堵程度，他认为“一个路口拥堵缓解了，却给另一个路口造成了拥堵”的方式是治标不治本的。还有一位市民留言称，五里墩立交是连接长江西路、合作化路、一环路快速通过的枢纽，合作化南路往南一环有匝道直接连接，而南一环到合作化南路却没有匝道，必须绕道长江西路再驶入，这样就增加了梅山路、长江西路的交通压力，希望能够增加南一环直通合作化南路的匝道。

部门回应：南向北上桥口将治理

对于市民在合肥市12345 政府服务直通车上的建议，相关部门均已回复。针对市民提出封闭史河路带来长江西路至五里墩上桥通道拥堵的情况，合肥市蜀山区政府8 月18 日回复称，经了解，该症结为从长江西路上高架桥通行不畅和901 医院门口交通交织，这是历史问题，后期将就此进行研究，争取找到解决方案。

至于南一环能否增设东向南匝道，合肥市城乡建设局8 月25 日回复称，建设局负责拥堵点治理的梳理及方案设计工作，对五里墩各个方向都做过深入细致的研究，本着高效、合理、经济、可行的原则，陆续实施了西向东、北向南的改造优化措施，由东向南也做过细致的研究，但暂不具备成熟的方案。下一步，合肥市城乡建设局依然会按照成熟的思路进行优化改造。

对于五里墩，下一步将如何优化交通？对此，合肥市城乡建设局城建处相关负责人昨天表示，目前正在研究合作化南路至五里墩立交南上桥口位置也就是南向北上桥口堵点的治理方案，具体方案及改造时间待进一步完善后会对外公布。

另外，相关人士表示，五里墩立交作为合肥市的一个主要拥堵点，同时也是市区重要的交通枢纽，目前已有近20条匝道连接数个方向，其堵点改造需结合实际情况统筹考虑、分步实施，毕竟“牵一发而动全身”，堵点治理也只能是在具备条件的情况下逐步梳理、完善。

新安晚报   安徽网  大皖客户端记者   伍静