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合肥南站南广场6月底全面建成 预计8月底全面投用

©原创 2020-06-17 07:56

新安晚报 安徽网 大皖客户端讯   合肥南站是合肥重要的铁路枢纽与城市窗口,其南广场的建设,一直受到广大市民的关注。“虽然南广场的地面层已经全面开放,我们很高兴,但是地下停车场和配套道路什么时候能启用呢?”一位热心市民询问。带着市民的问题,日前,新安晚报、安徽网、大皖客户端记者走进了南站南广场的建设工地。

合肥南站南广场。


地下停车场已建好

15日傍晚,记者来到繁华大道边上看到,崭新的南站南广场显得很气派,广场地面层已经有不少行人。受市民关注的P4停车场等已经建设完毕,两条东西向的通道虽然还在建设中,但已处于收尾阶段。

承建该项目的中国建筑一局(集团)相关负责人介绍,南广场是高铁站房的主要疏散广场,其以大型社会停车库、配套商业、交通换乘等功能为主,其中地下一层建筑面积20289.7㎡,商业面积3261㎡,餐饮面积2412㎡,主要功能为地下商业广场,在既能保证商业环形路径的同时,又兼顾本地块与周边地块通过地下步行通道连接,满足换乘要求;地下二层、地下三层平时为汽车库,可停车860 辆,战时为人员隐蔽所和物资库,人防面积共42967㎡。

该负责人介绍,人们关注的P4停车场位于南广场东北区域,该停车场占地面积46581㎡,包含大巴车位47个、社会车位414个(内含无障碍车位8个、电动车位100个)及1间管理用房、2间厕所、1座人行天桥。整个南广场可以提供落客即走车位12个,停车位920个,广场地面层还设自行车停车位300个。

去年9 月30 日,南广场就已经开门迎客,大部分设施当时已投入使用。截至目前,还有最后两条配套道路(规划一路、规划二路)以及地下停车场,暂未投入使用。

工程复杂致工期长

自南广场开工建设之日起,市民就没有停止过对其的关注。之所以要用这么长的时间建设,工地相关负责人介绍,这主要跟该广场位于罕见的“地形”有关:由于南广场下方有地铁一号线、五号线,因此它是安徽省第一个地铁保护区范围内的施工项目。广场建设之初属于“摸着石头过河”,技术风险极大。所以,如何按时完成工程,是一项很大的挑战。

“当时我们邀请了同济大学专家进行安全评估,采取了分层分段跳仓开挖的方式,充分利用‘时空效应’保障地铁安全。但此种施工方法需要270 天的工期。”该负责人介绍,当时为了保证合肥地铁一号线的隧道安全,工地项目部严格按照安全评估进行施工,因此造成施工总体工期延长。为抢回工期损失,他们采用了各项措施补救。

该负责人介绍,当时排定合同工期610 天,他们把实际工期缩短到450 天。经过努力,他们终于在去年9月30日,提前让南广场部分设施投入使用。

或于8月全面开放

南广场的停车场及配套道路什么时候能够投入使用?中国建筑一局相关负责人介绍,“配套的规划一路、二路本月底就能建成,预计下月通过验收。”停车场已经全面建成,也具备了开放的条件,目前就等待验收和物业进驻,估计要等到8 月份。届时,整个南广场将全面开放。

该负责人介绍,“规划二路是网约车进出南广场的便捷通道,完成验收后,市民乘坐网约车进出站将更加方便。”

黄丽 新安晚报 安徽网 大皖客户端 记者向凯/文 王从启/图








新安晚报 安徽网 大皖客户端讯   合肥南站是合肥重要的铁路枢纽与城市窗口,其南广场的建设,一直受到广大市民的关注。“虽然南广场的地面层已经全面开放,我们很高兴,但是地下停车场和配套道路什么时候能启用呢?”一位热心市民询问。带着市民的问题,日前,新安晚报、安徽网、大皖客户端记者走进了南站南广场的建设工地。

合肥南站南广场。


地下停车场已建好

15日傍晚,记者来到繁华大道边上看到,崭新的南站南广场显得很气派,广场地面层已经有不少行人。受市民关注的P4停车场等已经建设完毕,两条东西向的通道虽然还在建设中,但已处于收尾阶段。

承建该项目的中国建筑一局(集团)相关负责人介绍,南广场是高铁站房的主要疏散广场,其以大型社会停车库、配套商业、交通换乘等功能为主,其中地下一层建筑面积20289.7㎡,商业面积3261㎡,餐饮面积2412㎡,主要功能为地下商业广场,在既能保证商业环形路径的同时,又兼顾本地块与周边地块通过地下步行通道连接,满足换乘要求;地下二层、地下三层平时为汽车库,可停车860 辆,战时为人员隐蔽所和物资库,人防面积共42967㎡。

该负责人介绍,人们关注的P4停车场位于南广场东北区域,该停车场占地面积46581㎡,包含大巴车位47个、社会车位414个(内含无障碍车位8个、电动车位100个)及1间管理用房、2间厕所、1座人行天桥。整个南广场可以提供落客即走车位12个,停车位920个,广场地面层还设自行车停车位300个。

去年9 月30 日,南广场就已经开门迎客,大部分设施当时已投入使用。截至目前,还有最后两条配套道路(规划一路、规划二路)以及地下停车场,暂未投入使用。

工程复杂致工期长

自南广场开工建设之日起,市民就没有停止过对其的关注。之所以要用这么长的时间建设,工地相关负责人介绍,这主要跟该广场位于罕见的“地形”有关:由于南广场下方有地铁一号线、五号线,因此它是安徽省第一个地铁保护区范围内的施工项目。广场建设之初属于“摸着石头过河”,技术风险极大。所以,如何按时完成工程,是一项很大的挑战。

“当时我们邀请了同济大学专家进行安全评估,采取了分层分段跳仓开挖的方式,充分利用‘时空效应’保障地铁安全。但此种施工方法需要270 天的工期。”该负责人介绍,当时为了保证合肥地铁一号线的隧道安全,工地项目部严格按照安全评估进行施工,因此造成施工总体工期延长。为抢回工期损失,他们采用了各项措施补救。

该负责人介绍,当时排定合同工期610 天,他们把实际工期缩短到450 天。经过努力,他们终于在去年9月30日,提前让南广场部分设施投入使用。

或于8月全面开放

南广场的停车场及配套道路什么时候能够投入使用?中国建筑一局相关负责人介绍,“配套的规划一路、二路本月底就能建成,预计下月通过验收。”停车场已经全面建成,也具备了开放的条件,目前就等待验收和物业进驻,估计要等到8 月份。届时,整个南广场将全面开放。

该负责人介绍,“规划二路是网约车进出南广场的便捷通道,完成验收后,市民乘坐网约车进出站将更加方便。”

黄丽 新安晚报 安徽网 大皖客户端 记者向凯/文 王从启/图








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