安徽网、大皖客户端讯   近日，有网友在合肥“12345政府服务直通车”留言，提出关于改善南一环金屯芜立交桥拥堵问题的建议。合肥市城乡建设局、合肥市公安局给予回复。具体如下：

网友：市长您好，我作为包河区的一名居民，经常行驶往返南一环，南一环区域已成为每日早晚高峰通勤的重度拥堵区域，对改善该地段的拥堵，我个人有几点想法，希望有关部门可以考虑：

 1.拥堵原因（以南一环东向西通道为例分析） 

（1）金屯芜立交为地上立交，车辆需上坡同行。由于主辅道变换区域距离立交桥过近，车辆在上桥时通行速度过低，约20km/h。 （2）往西一环方向，金寨路方向车辆分流分界线在上坡段，车辆在上坡时经常遭遇车辆变线，车辆在上坡段难以加速，导致上坡段车辆拥堵。 （3）入口重复建设，南一环在徽州大道段已经有汇入入口，电力公司南门汇入口有多余之嫌。反而导致车流减速。

 2.具体建议 

 （1）电力公司南门交汇区域改为封闭区。 （2）南一环东向西方向出口通道前移至马冲巷附近。 （3）将往西一环方向，金寨路方向车辆分流分界线向地面延伸，延伸至上坡点东侧30米左右。 （4）在坡道上设置标语“狭窄路段，加速通过”，提醒司机在狭窄路段提高车速 以上4点综合实施，可以将车流在上桥前完成整合，杜绝加塞变道，将坡道起点的车辆速度提高到40km/h，通过均速提高50km/h，将极大改善该地段的车辆通行能力。 以上建议，实施成本低，改善效果大，望有关部门可以先试点尝试。第（3）、（4）点具备在多个立交拥堵路段推广的潜力。

合肥市城乡建设局、合肥市公安局回复：

一、经交警支队核实，现答复如下：1、为缓解南一环的交通压力，南一环沿线的多个出入口将进行整体调整。暂不调整的主要原因是金寨路芜湖路交口正在建设轨道站点，现在实施将会对周边芜湖路、桐城路等绕行路段造成拥堵。2、反映的车流分流接线箱地面延伸，地面虚线路段在不影响正常通行车辆的情况下都是允许变道的，前往西一环和金寨路方向的车辆可以提前在不影响正常通行车辆的情况下进行变道。3、在道路上行驶首先要保障安全，其次是提高通行效率，在道路上设置标语“狭窄路段，加速通过”显然是不合理的，不能在降低安全系数的前提下，解决通行效率的问题。

二、经市城乡建设局核实，出现此问题是由于道路出入口间距近、交织严重、线形指标不高、入口与驾驶习惯不符、交叉口拓宽空间不足等原因造成，针对网友提出的出入口优化方案，市城乡建设局将结合我市快速路网规划，进一步对南一环进行研究并适时采取相应措施，同时，市城乡建设局还将积极通过周边路网分流，加快轨道建设、提高公交服务水平，引导市民绿色出行等方式，多措并举缓解南一环交通拥堵问题。