大皖新闻讯  6月1日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥公路接线工程建设取得突破性进展，马鞍山侧主线桥节点互通段第7联现浇梁顶板混凝土浇筑任务圆满完成，标志着全线施工难度最大、结构体系最复杂的变高变宽连续箱梁主体施工全面收官，为巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥工程互通段全线贯通奠定坚实基础。

该联桥梁是全线至关重要的“咽喉”节点，也是制约工程整体推进的控制性重难点工程。桥梁采用46.1米+78米+46.1米大跨度组合结构，梁体高度由2.5米渐变至6.5米，跨度体量大、桥面线型多变、结构工况复杂。本次施工采用高强度C50混凝土，浇筑总量达8640立方米，叠加大跨度承重、变截面控型、超大体积一次性浇筑等多重难点，对施工工艺、原料配比、支架稳固、线型精度都提出了极高要求。

为高效突破施工瓶颈，项目建设方江东控股集团联合各参建单位结合现场实际优化施工方案、细化施工举措，创新采用“纵向分三段、支架现浇”施工工艺，精准把控混凝土配比、浇筑节奏与桥梁线型，落实全流程标准化、精细化管控，成功攻克大跨度、变截面、大体量箱梁施工技术难题，高质量完成节点攻坚任务。

下一步，项目建设方将锚定通车总目标，紧盯施工节点，严守安全底线和质量红线，有序落实后续各项施工任务，全力推动全市重大交通基础设施建设提质增效，为马鞍山高质量发展注入强劲基建动能。

大皖新闻记者 金学永 通讯员 高文亮