大皖新闻讯  今年全国两会期间，低空经济纳入新质生产力范畴，并首次写入政府工作报告。近日，大皖新闻记者从安徽省发改委获悉，去年我省已开辟43条低空航线，低空经济规模突破400亿元，初步形成以合肥、芜湖市为双核，安庆、六安、宣城等多点支撑的产业格局，安徽低空经济发展的新机遇已经到来。

“开飞机出行其实并不难”

35岁的王磊是安徽的一名飞行教员，因为带女儿开飞机回家过年而在网络走红。王磊告诉记者，他爱人老家在六安，他老家在利辛，两地之间开车走高速需要2个半小时，春节遇到堵车时间更长，而开飞机则只需要50分钟。

“低空空域管理改革以后，开飞机出行其实并没有想象的那么难，申请手续也不复杂。”王磊说，像开飞机出行这种情况，需要提前大概一周向主管部门进行航线的申请。“现在航线的申请较为方便，个人可以申请，也可以通过通航公司进行申请。”他告诉记者，向军航和民航的相关部门提出申请后，几天内就会有审批结果出来。航线审批通过后，就可以正常起飞。

王磊说，想开飞机出行首先得考飞行执照，拥有合法的飞行执照，正常申报后再飞行。他所从事的公司主营业务就是提供飞行执照的报考培训。他说，今年年初以来，考飞行执照的人数有所增多，但总体来说，还是比较小众。

对于“低空经济”的发展前景，王磊十分看好。“飞行的成本并不高，申请航线和空域是免费的，燃油也不贵，飞行一个小时耗油量几乎可以忽略不计。”王磊说，目前开飞机出行的人还不多，但在未来5到10年，开飞机出行会更加普及。

我省低空经济规模突破400亿元

记者了解到，《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》已于近期顺利获批，低空航线较去年新增3条。本次获批的21个低空空域、18条低空航线，通航用户可通过安徽省政务服务平台“皖事通办——通用航空飞行空域及飞行计划转报”进行线上查阅，办理空域及计划使用申请。记者了解到，临时空域、航线涉及安徽合肥、芜湖、亳州、宣城、黄山、六安等多地，临时起降点涵盖安徽合肥骆岗、合肥滨湖湿地森林公园等多处旅游风景区。

据了解，2023年，安徽省低空经济规模突破400亿元，集聚通航控股集团、中电科钻石飞机、亿航智能、应流航空等企业300余家，初步形成以合肥、芜湖市为双核，安庆、六安、宣城等多点支撑的产业格局，构建了覆盖通用飞机、无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）整机制造、发动机、航电系统、部件材料、运营服务的产业链条。

安徽省发改委相关人士介绍，在政策支持和引领方面，我省研究制定《加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027年）及若干措施》、《安徽省低空智联基础设施建设工作方案（2024—2027年）》，一体化全链条谋划推动低空经济高质量发展。我省还强化“双招双引”，绘制低空经济全景图，通过以商招商、平台招商、基金招商等方式，成功引进亿航华东区域总部等一批重大项目；并加强与中国电科、中国商飞、中航材等重点企业沟通洽谈，与中国电科签署战略合作协议，深化低空经济领域合作。

打通“三个平台”完善低空飞行服务保障

低空经济的发展，离不开基础设施的支撑。记者获悉，安徽省正在加快布局建设“运输+通用”机场体系，已运营肥东白龙、宁国青龙湾、庐江施湾等3个通用机场，建成A类通航飞行服务站，累计划设54个低空试点空域，开辟43条低空航线。

安徽通航飞行服务站为通用航空用户提供全流程“一站式”服务，努力实现通用航空飞行“一窗受理、一网通办”。目前，我省已打通省级飞行服务、无人机监管、航空应急救援“三个平台”，保障低空飞行活动安全有序。2023年，全省通用飞机飞行近9700小时；无人机飞行144万小时。

据介绍，截至2023年末，全省低空经济领域在建项目69个，计划总投资近1000亿元。在应用场景拓展方面，我省推动建设合肥骆岗低空融合飞行试验区，完成亿航EH216-S无人驾驶载人航空器全球商业首飞演示，开展eVTOL、物流配送、巡检等飞行示范，2023年累计飞行1000多架次。

安徽省支持芜湖探索低空+观光旅游、高空消防、城市管理等低空运营服务，年均飞行2000余架次。全省还连续两年举办低空经济发展大会，着力打造低空领域高端智库交流、新产品展示、新场景发布平台。种种迹象表明，安徽低空经济正加速“飞起来”，未来前景广阔。

大皖新闻记者  刘旸

编辑  何钱源