大皖新闻讯   2023年10月26日上午8时44分，随着G55331次列车从黄山北站出发，沿着南昌至景德镇至黄山高铁（以下简称昌景黄高铁）驶向浮梁东站方向进行列车运行图参数测试，标志着昌景黄高铁联调联试工作结束，转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

试运行主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。

当天上午，大皖新闻记者一行从高铁黄山北站乘车，九分钟过黟县东站、再八分钟到祁门南站，到江西浮梁东站时才9时09分。沿途，昌景黄高速铁路宛若蛟龙，逢山过隧道，遇水穿大桥。在动车行驶的节奏感中，皖南黟县与祁门的山水秘境与徽派风韵，以及“前月浮梁买茶去”的赣北诗书风景，宛若书画长卷，徐徐展开，百看不厌。

昌景黄高铁是杭州至南昌高铁的重要组成部分，线路起自南昌市，途经上饶市、景德镇市，经安徽省祁门县、黟县，终至黄山市。线路全长300公里（含横岗联络线），设计时速350公里，全线共设南昌南、南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北11座车站，其中南昌南、景德镇北、黄山北站为既有车站改扩建，其余为新建车站。昌景黄高铁在江西南昌连接京港高铁，通过横岗联络线连通沪昆高铁、昌福铁路等，在安徽黄山连接合福高铁和杭黄高铁。

全线建成通车后，将结束江西省浮梁、乐平、余干和安徽省祁门、黟县等地不通高铁的历史，同时串联起英雄城南昌、世界瓷都景德镇、鄱阳湖国家自然保护区、世界文化遗产西递宏村、黄山风景区等多个国家级旅游风景区，形成跨越皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源的世界级黄金旅游线。昌景黄高铁开通运营后，将进一步拉近沿线南昌、景德镇地区与黄山等地的时空距离，对于完善路网结构布局，促进沿线旅游经济和区域协调发展等具有重要意义。

安徽的祁门和黟县，都地处深山，都是千年古县，都具有堪称一流的文旅资源，黟县有世界遗产地西递、宏村等徽州人文景点，是中国最美的乡村旅游目的地之一，祁门有祁门红茶、安茶，是御医之乡，有国家级文物保护单位古戏台群及国家4A级风景区牯牛降，生态绝佳，被誉为华东生态秘境。

自从高速公路开通后，交通大环境逐渐改善，随着客流的不断涌入，这两个地方被越来越多的人了解、向往。2018年12月26日，安徽省政府在黟县东站高铁工地举行昌景黄高铁安徽段等项目关键工程开工动员会，标志着新建南昌经景德镇至黄山铁路安徽段工程正式开工建设。从此，祁门和黟县人民都对这条高铁翘首以盼。

昌景黄高铁于2023年8月开始联调联试，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。联调联试期间，昌景黄高铁共开行各类试验列车4284列，检测总里程达112455公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，顺利转入了运行试验阶段，预计年内具备开通运营条件。

昌景黄高铁起自江西南昌，终至安徽黄山市，全长289.908公里，设计时速为350公里。试运行后，昌景黄高铁开通运营的时间也就越来越近了。在昌景黄高铁正式开通后，祁门和黟县将实现与沪昆、合福、杭黄等线路连通，全面融入华东和全国高铁循环网络“主血管”，与长三角的通达时间将大幅缩短，区位优势更加明显。

黟县东站距黟县县城11公里，距宏村和西递、齐云山等景区也很近，距黄山风景区也不远，将是黄山风景区、西递、宏村、齐云山等黄山市核心景区的重要集散中心之一。

黟县东站是新设站，站房面积12000平方米，位于黟县西递镇源川村，同时，作为昌景黄高铁和池黄高铁在黄山地区的接轨站及黟县、休宁县西部和祁门县东部的地理中心，将承担这些景区和地域的集散功能。

高铁祁门南站距老城区约3公里，主体运用拟茶杯剪影的对称弧形屋顶，局部门式轮廓的茶色翻边，呈现祁门地标景观“平政仁济双桥卧波”的门户形象，

祁门南站站前广场及配套工程定位于客流车流集散、商业、休闲娱乐、城市形象于一体的现代化交通综合体，占地80亩，总投资6亿元。广场两侧设置出租车及社会停车场，公交及长途汽车场，旅客可通过风雨连廊通行，无缝换成。同时，规划建设高铁大道等路网。

站前广场设计取御医号脉之“脉”和茶叶文化之“茶”元素，建设内容有道路、落客平台、旅游集散中心、徽文化体验区、公交旅游客运站场、人行集散广场、社会车辆及出租车站场等。

黄山市已有合福高铁，杭黄高铁，昌景黄与明年通车的池黄两条高铁，进一步提升完善了黄山市对外高速铁路的大交通功能，黄山市更好地融入全国高铁城市圈，这对黄山全域旅游及经济社会发展都是利好。

大皖新闻记者 吴永泉 摄影报道（部分配图为祁门和黟县宣传部、融媒体中心等提供）

编辑 张大为