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池黄高铁九华山牵引变电所顺利封顶

©原创 2023-02-02 20:37

大皖新闻讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,2月2日15时50分,在池州市青阳县朱备镇的池黄高铁建设现场,随着最后一方混凝土浇筑完成,标志着池黄高铁九华山牵引变电所顺利封顶。至此,池黄高铁全线牵引变电所全部封顶,为后续“四电”专业施工奠定了坚实的基础。

作为高速铁路牵引供电系统的“心脏”,牵引变电所将220kV电能从地方电网引入,通过牵引变压器降至27.5kV专用电压输送到接触网上,为高铁列车供电,确保高铁列车安全、高速、可靠、稳定运行。据介绍,池黄高铁共有汤刘、九华山两座牵引变电所,汤刘牵引变电所已于2023年1月6日封顶。此次封顶的九华山牵引变电所房屋建筑面积为634.8平方米,占地总面积为7200平方米。建筑层数为地下一层、地上一层,地上层高8米,建筑型式采用全框架结构。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,线路从池州站至黄山北站,正线新建线路长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站,其中太平湖特大桥是全线控制性工程。项目建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

赵利芳 许文峰  朱杰 大皖新闻记者 刘旸

编辑 陶娜

大皖新闻讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,2月2日15时50分,在池州市青阳县朱备镇的池黄高铁建设现场,随着最后一方混凝土浇筑完成,标志着池黄高铁九华山牵引变电所顺利封顶。至此,池黄高铁全线牵引变电所全部封顶,为后续“四电”专业施工奠定了坚实的基础。

作为高速铁路牵引供电系统的“心脏”,牵引变电所将220kV电能从地方电网引入,通过牵引变压器降至27.5kV专用电压输送到接触网上,为高铁列车供电,确保高铁列车安全、高速、可靠、稳定运行。据介绍,池黄高铁共有汤刘、九华山两座牵引变电所,汤刘牵引变电所已于2023年1月6日封顶。此次封顶的九华山牵引变电所房屋建筑面积为634.8平方米,占地总面积为7200平方米。建筑层数为地下一层、地上一层,地上层高8米,建筑型式采用全框架结构。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,线路从池州站至黄山北站,正线新建线路长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站,其中太平湖特大桥是全线控制性工程。项目建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

赵利芳 许文峰  朱杰 大皖新闻记者 刘旸

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