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行走江淮运河|引江济淮淠河总干渠钢渡槽:世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽

©原创 2023-01-05 22:48

大皖新闻讯   1月5日下午,由安徽日报报业集团主办,安徽日报、新安晚报、大皖新闻联合执行的“江淮牵手千年梦圆——行走江淮运河”大型融媒体采访活动来到引江济淮淠河总干渠钢渡槽。

引江济淮淠河总干渠钢渡槽位于江淮分水岭北侧。作为合肥和六安两座城市的重要供水源渠道,它比引江济淮渠道高出30多米,淠河总干渠从引江济淮运河上凌空而过,渠水只能通过架设传统的渡槽过流,如同高架立交一样“桥上有桥”,在这里就形成了一座“河上有河”可通水行船的“水桥”。

淠河总干渠渡槽总长350米,其中钢渡槽长246米。桥跨布置采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计,主跨达110米,比目前世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米,是世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。

大皖新闻记者 余康生 摄影报道

编辑 张大为

大皖新闻讯   1月5日下午,由安徽日报报业集团主办,安徽日报、新安晚报、大皖新闻联合执行的“江淮牵手千年梦圆——行走江淮运河”大型融媒体采访活动来到引江济淮淠河总干渠钢渡槽。

引江济淮淠河总干渠钢渡槽位于江淮分水岭北侧。作为合肥和六安两座城市的重要供水源渠道,它比引江济淮渠道高出30多米,淠河总干渠从引江济淮运河上凌空而过,渠水只能通过架设传统的渡槽过流,如同高架立交一样“桥上有桥”,在这里就形成了一座“河上有河”可通水行船的“水桥”。

淠河总干渠渡槽总长350米,其中钢渡槽长246米。桥跨布置采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计,主跨达110米,比目前世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米,是世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。

大皖新闻记者 余康生 摄影报道

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