大皖新闻讯 11月6日，中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目再次传来喜讯，上午10:28分，随着最后一根锚杆的密封材料涂装完成，标志着大桥江南侧主缆锚固系统锚杆安装工作全部结束，为下阶段主缆牵引架设及张拉奠定了基础。

工人们正在吊装锚杆。

由中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥是世界上首座双层斜拉-悬索协作体系大桥。"工程规模大、科技含量高、施工难度大、施工环境复杂，大体量、一跨过江的设计，对大桥主缆提出了更高要求。"中铁大桥局二分部副经理、南锚碇施工负责人田欢介绍，南锚碇作为全桥主缆两个固定点之一，巨大、敦实的混凝土造型给人带来安全感，而锚固系统作为主缆与锚碇连接的关键结构，承担着承上接下的作用，是南锚碇施工中的重要节点之一。自9月26日首根锚杆安装以来，仅42天就完成了总计218根锚杆的安装工作，比计划的工期提前了20天，再次创造了奇迹般的G3速度。

施工完成的锚固系统。

正在施工中的4号墩主塔。

G3铜陵长江公铁大桥是贯彻落实国家"一带一路"、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目。铜陵长江公铁大桥作为项目核心部分，项目建成后将实现"铁水联运"，进一步完善港口集疏运体系，形成绿色低碳的高速公路、货运铁路、城际铁路综合立体交通网，促进铜陵市长江两岸经济快速发展。

戴志强 臧树超 大皖新闻记者  刘旸

编辑  许大鹏