大皖新闻讯 10月1日11点27分左右，随着一声清脆的火车笛声，从沈阳开往深圳的Z185次列车正缓缓驶入阜阳站，合肥车辆段阜阳运用车间客列检人员身着黄色制服、手持检点锤整装待发，准备对列车进行“安检”。今年国庆期间，他们每天要对120余趟旅客列车进行检修，每天作业下来，步数达2万多步。
工作人员正在连接列车总风管。
阜阳站是京九铁路上较大的枢纽站，也是长三角铁路的重要“门户”之一。进入国庆黄金周，客流量增大，往来的旅客列车也明显增多。“我们的职责是对接发列车的技术状态进行全面检查，确保旅客列车安全畅通。”在客列检值班主任李跃眼里，在国庆节这个特殊时刻里，更要保障列车的运行安全。
工作人员正在检查列车摇枕弹簧。
“注意，一组9道Z185次列车接近，请做好接车准备。我们是列车的最后一道关，列车每一个部位都要认真检查，不能有一丝马虎。”随着班组长周巍峰的一声令下，检车员纵征伟、穆志强迅速进入股道，开始对列车进行全面、细致的检查维修。只见他们时而蹲在车钩旁边，凝神观察车辆制动软管连接状态；时而用检点锤敲击车轮踏面及轴箱弹簧，侧耳细听车辆有没有异响；时而靠近车底悬吊件及轴温探测装置，鼻嗅有没有焦糊的异味。
工作人员正在检查列车牵引拉杆状态。
由于列车停靠时间短，他们不仅要考眼力，还要拼脚力。每次作业一组两人分别从车头和车尾同时进行，换挂机车、折返列车、制动试验……10月伊始，“秋老虎”再次袭来，中午时段正值高温。一趟精神高度紧绷的作业下来，纵征伟、穆志强额头上豆大的汗水不停地往黄色衣襟上滴落，汗水湿透衣背。“中午11点到下午13点是列车密集时段，几乎每个站台都有旅客列车停靠，这段时间也是最忙的时候。”检车员纵征伟说。
从早班的7:50至晚18:50，再到晚班的18:50至次日7:50，他们四个班组每个班次的职工要连续工作12小时。“受疫情影响，阜阳市实施临时管控，我们还组织下夜班的党员骨干成立预备队，做好岗位替补的应急准备。” 李跃说。说话间，李跃手中对讲机的声音一直响个不停，他一边安排调配人员，一边联系做好后勤保障，确保班组每个职工都能吃上热饭。
“只要能保证每一趟列车从阜阳站安全准点驶出，我们苦点累点也是值得的！”经过20多分钟的忙碌，Z185次列车顺利驶出车站，载着乘客驶向远方。
李纪虎 姜伟 大皖新闻记者 刘旸
编辑 张大为
