新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 7月2日下午5时,G3铜陵长江公铁大桥施工现场再传捷报,4号主墩承台最后一次混凝土顺利浇注完成,至此,G3铜陵长江公铁大桥南主塔承台施工完美收官,正式转入塔座施工阶段,为G3铜陵长江公铁大桥按期建成打下了坚实基础。
据中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目常务副经理牟翔介绍,主塔墩承台是整个大桥的关键控制性节点之一。"G3铜陵长江公铁大桥南主塔墩承台面积3373.5平方米,相当于8个标准篮球场的面积,承台混凝土高7米。"为确保混凝土质量,在确保满足混凝土养护周期的同时最大限度的缩减工期时间,项目部进一步优化施工方案,混凝土采取水平分层、横向分块浇筑工艺,按大体积混凝土技术要求和工艺配制承台混凝土,承台混凝土分2层浇筑,每次浇筑高度3.5米,每层分两次浇筑,中间设置2米后浇段。混凝土浇筑和钢筋绑扎同时进行,大大提高了建设速度。
自6月7日23:40开启首次浇筑,大桥局的建设者们仅用时24天就完成了主墩承台大体积混凝土的浇筑工作。据悉,4号主墩承台共浇筑混凝土23614.5立方,消耗钢筋3498.3吨,钢筋总用量能建造半个埃菲尔铁塔。4号主墩承台的成功浇筑,标志着大桥南岸主墩将进入可视化施工阶段。
为确保工程质量,承台钢筋由钢筋车间工厂化加工生产,为钢筋制作"身份证",列明钢筋型号、规格、批次、生产日期、对应图纸编号等重要信息,方便现场安装时一一对应,提高工作效率,同时实现了问题钢筋的可追溯性,确保钢筋施工的质量得到有效控制。承台模板采用组合钢模板,在浇筑过程中为保证混凝土入模温度低于30度,混凝土搅拌过程中,加入冰块,控制混凝土出机温度,并且对混凝土罐车进行洒水冷却,保证入模温度低于30度,克服了高温天气的对混凝土质量的影响。承台内设置循环冷却水系统降低其内部温度,顶部蓄水保温保湿减小承台内外温差,此举有效控制了养护期间的混凝土内外温差,防止了混凝土表面裂纹的产生。
G3铜陵长江公铁大桥是世界上首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,全长11.9公里,项目由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计,中铁大桥局施工。其中跨江主桥按照"四线铁路+六车道高速公路"的标准建设,项目总投资86.8亿元,工期48个月。该桥的建设成果将为国内以后同类型桥梁施工积累宝贵经验。
G3铜陵长江公铁大桥是贯彻落实国家"一带一路"、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程,也是安徽省重大基础设施建设项目。项目建成后将实现"铁水联运",进一步完善港口集疏运体系,形成绿色低碳的高速公路、货运铁路、城际铁路综合立体交通网,将进一步促进铜陵市长江两岸经济实现快速发展。
常美兰 戴志强 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸
编辑 陶娜