新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 5月10日，经过5次铁路营业线二级封锁施工，由中铁四局四公司承建的芜合高速上跨淮南铁路立交改扩建工程左幅箱梁架设圆满完成，全段进入第三阶段交通大导改，实现芜湖至林头段双向通行。
架梁现场航拍
据介绍，芜合高速上跨淮南铁路立交改扩建工程位于芜湖北互通内，桥梁全长1101米，其中涉铁段总长112米。原桥孔及纵面不能满足专业化标准要求，需对老桥进行拆除后新建桥梁，将原有双向4车道拓宽改造为双向8车道。
“上跨淮南铁路立交桥分左右幅施工，此次架设的上跨淮南铁路由7片预制箱梁组成，采用40米跨径预制组合箱梁斜交布置，单幅宽度20.5米。”中铁四局四公司项目部相关负责人介绍，由于上跨铁路营业线架设桥梁施工属于重大风险源管理项目，项目部制定架梁架桥机过轨、架梁Ⅱ级施工预案，对跨越铁路桥梁吊装施工过程中的人、机、环境及施工全过程，实行全方位安全专项把控，保障现场架梁施工安全。
据了解，芜合高速“四改八”改扩建项目全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，起自芜湖市鸠江区裕溪河特大桥北岸，终于马鞍山西枢纽北，路线全长41.573公里。全线建成通车后，合肥至芜湖之间将由双向八车道高速公路相连，通行能力实现倍增，将有效缓解安徽省通往浙江、江苏等东部沿海地区的交通压力，对沿线地区乃至安徽省东南部地区的经济社会发展具有十分重要的意义。
丁姗 苏诗洋 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸
编辑 陶娜
