新安晚报  安徽网  大皖新闻讯   近日，有网友在人民网留言，建议在宣绩高铁正在加快建设的同时，宁国到临安至杭州的城际铁路，也应该加快计划推动此项建设，打通一条宁国至杭州的快速通道，建设宁国南站更应该预留此重要的通道，站房规模仍需扩大。

这位网友还建议，待宁国的高铁通车，在对宁国南站的车次安排上能予以最大化，使宁国南站开通具有少量的始发终到的车次。

宣城市回复：关于您建议建设宁国至杭州（临安）城际铁路。十三五期间，宣城市谋求加入杭州都市圈成员城市，2020年11月20日，正式成为观察员城市。作为杭州都市圈重要基础设施之一的宣城（宁国）至杭州（临安）城际铁路（线路全长约110公里，我市境内约70公里），我市一直在向上级部门争取支持，拟将其纳入相关铁路规划，为后期实施创造条件。2020年11月，已委托中国铁路设计集团有限公司开展了宣城（宁国）至杭州（临安）城际铁路规划方案研究工作。同时，我市多次与杭州市、临安区对接，就共同谋划推进宣城（宁国）至杭州（临安）城际铁路前期工作进行会商。

2021年12月14日，我市有关职能部门赴芜湖市考察，芜湖市同意共同呼吁推进芜湖至杭州城际铁路（新建宁国-临安段）规划谋划事宜。

需要重视的是2021年3月15日国务院办公厅下发《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号）文件明确规定：“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路”。

目前商合杭铁路能力利用率尚不足80%，将影响宣城（宁国）至杭州（临安）城际铁路规划前期工作。下一步我市将继续推动宣城（宁国）至杭州（临安）城际铁路项目前期工作。

关于您建议优化宁国南站停靠车次。宣绩铁路通车后，国铁集团将根据地方运能、上座率等因素，综合考虑决定宁国南站停靠车次。始发终到车次需要车站具备动车所（或存车场），而宁国南站未设计动车所（或存车场），暂不具备始发车开行条件。

编辑  许大鹏