新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 12月19日下午，黄山市中心城区屯溪镇海桥修缮工程的施工现场，正在进行桥下围堰清理地扫尾施工，目前，横跨河道的围堰已清理完，剩下一点河侧施工道地清理，近日即可全部完工。修缮完工的镇海桥，已重新横跨屯溪三江口的两岸，风貌基本如旧，气势依然如虹。

修缮完工的镇海桥。

2020年7月7日，始建于明代的国家级重点文物保护单位镇海桥（屯溪老大桥）被山洪冲毁，社会各界非常关注。此后，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者始终关注镇海桥（屯溪老大桥）修缮过程，先后到访修缮现场数十次，与设计方、修缮单位、业主单位及黄山市多个相关部门、有关专家学者等保持密切沟通。镇海桥修缮完工后，很多读者对桥身抬高、桥孔倒影景观、不能骑电瓶车等问题表示关切，记者为此采访了相关部门与人员。

2020年6月11日，涨水时的镇海桥图。

据了解，修缮后的镇海桥，与原来的镇海桥相比，桥梁的长度、宽度都没有变化，6个桥墩之间的距离没有变化，7个桥孔的宽弧度没有变化。历史上，镇海桥多次水毁重建或大修，这次桥梁修缮中，为确保能抵御山洪冲刷，桥墩内芯和桥基部分使用了钢筋混凝土。桥拱（拱券）、桥护栏、桥面石都尽量使用原桥石料构件，因原桥少数构件老化损毁或在水下没找到，也用了一定的新石料构件，修缮过程尽量使用传统工艺，以及桐油、石灰勾缝等传统材料与技艺。

原镇海桥历经过多次重建或大修，桥护栏、桥基、台阶等都有过一些变化，石料用材也多次变化过。镇海桥上游河岸、支流水系等也已发生很大变化。因此，这次修缮中，恢复桥梁传统风貌与水毁前的形制同时，各方都明确一个原则，就是修缮后的镇海桥必须能长期抵御山洪冲击，要让它永远屹立在屯溪三江口。

修缮完工的镇海桥。

对于很多人关注的桥孔倒影问题，经了解，修缮后的镇海桥因为水利防洪硬性要求，桥身比原大桥抬高了65厘米，因此，在桥孔宽度没改变而桥身抬高的情况下，桥孔的水中倒影（65厘米乘2）会出现弧度拉长的效果，通俗说，以前是接近圆形，现在可能是接近椭圆形的视觉效果。

老桥，网友图。

新桥。

很多人习惯了以前老大桥7孔映月后的圆形效果，现在看到桥孔倒影不是老样子，视觉上暂时有偏差。不过，水利防洪是修缮工程的前提条件。古桥修缮工程中，以前也有过这种情况出现。另外，目前镇海桥的围堰没清理完，河道放水较多。等河道恢复蓄水后，桥孔（桥墩）还会淹没不少，到时候的桥孔倒影效果会比现在好。

12月12日拍摄，当时围堰没清除。

老桥资料图。

有人称修缮后的镇海桥分水尖比老桥分水尖低了。桥梁设计及施工单位表示，新桥和老桥的分水尖高度没有变化。老大桥分水尖上以前有跨江自来水管，且长满杂草小树等，视觉上不一样。另外，在视觉效果上，感觉修缮后的镇海桥比原来高好多，这与桥身抬高65厘米有关，也与桥头的路面往下挖低很多有关，挖低后才具备恢复台阶条件。

原镇海桥屯溪老街一侧桥头，可以看到路面与桥面是等平的。资料图

此次两头都恢复了桥梁台阶。

屯溪镇海桥的两头以前是有台阶的，上世纪80年代为了机动车通行需要，拆掉台阶并抬高道路。后来禁止通行机动车，而到去年水毁前，镇海桥其实已经禁止通行电瓶车。为了恢复镇海桥历史风貌，水毁前已经制定恢复台阶方案。这次，将历史上古桥原有的两头台阶予以恢复。桥身抬高，路面降低，大桥与路面落差较大，骑行电瓶车具有危险性，根据方案，镇海桥恢复通行后不会走电瓶车，是步行桥。今后，镇海桥是连通屯溪老街和黎阳文旅街的人文景观桥。

这次的镇海桥修缮工程资金来自国家文物局支持，修缮过程按照文物保护要求进行。很多人希望镇海桥恢复历史上有过的廊亭，这次的修缮方案，是按照水毁前的桥梁风貌恢复大桥，所以没恢复。

新桥图。

新图，桥面。

资料图，原桥桥面。

新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 吴永泉摄影报道

编辑 张大为