新安晚报 安徽网 大皖新闻讯  记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月8日，宁芜铁路扩能改造开工动员会在南京召开，标志着该项目已进入开工建设阶段。据悉，该项目确保明年全线开工，力争通过4年左右的努力实现扩能改造项目顺利竣工。

宁芜铁路北起南京枢纽南京东站，经南京市沧波门、古雄等站进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，南至芜湖枢纽芜湖东站，目前日开行列车39对（客运列车13对，货运列车26对），为客货共线的单线非电气化铁路。据介绍，宁芜铁路于1935年建成运营，建成后，为苏皖两地货运发展作出了贡献。然而，随着城市的发展变迁，宁芜铁路也带来了诸如噪音、交通拥堵、割裂城市等问题。

国铁集团、江苏省人民政府、安徽省人民政府联合批复的可研报告显示，宁芜铁路扩能改造项目将对南京城区段（沧波门至古雄）既有铁路进行外迁，并进行电气化改造、道口“平改立”，以及按照通航、防洪等要求对部分路段进行改线。

记者了解到，改造后的宁芜铁路为客货共线的Ⅰ级单线电气化铁路，全长102 公里，全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南、马鞍山、黄梅山、毛耳山、塔桥等10座车站。实施宁芜铁路扩能改造，是落实“生态优先、绿色发展”理念、推动长江经济带高质量发展的具体举措。既有铁路外迁，将彻底消除该区段内平交道口安全风险，化解原线路穿城而过带来的城市分割、噪音干扰、污染排放、交通拥堵等问题，对加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。

许文峰 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸

编辑 王翠