新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 刚刚结束的国庆长假，铁路出行创下今年旅客发送新高。“现在回家看父母更方便了。”10 月8 日，老家在宣城的孙先生坐上返程列车顺利回到合肥。今年6 月底，商合杭高铁全线开通后，宣城到合肥仅需1小时左右。
去年，随着商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁开通运营，安徽成为全国第二个“市市通高铁”的省份。如今，合新、池黄、宣绩高铁及巢马、淮宿蚌城际铁路先行工程开工建设，合安高铁将于年底建成，安徽在全国综合交通网中的枢纽地位将进一步提升。
在去年的基础设施建设成就中，我省高铁成绩尤为引人瞩目。其中，商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁开通运营更是让安徽省的高铁里程超过1900 公里，提前实现了“市市通高铁”的目标。数据统计显示，截至2019 年年底，安徽高铁里程达到1903 公里，跃居全国第一。而在两年前，安徽的高速铁路里程为1403 公里，居全国第三位。两年时间，安徽净增高铁里程500 公里，全省实现“市市通高铁”。安徽正按下发展“快进键”，境内高铁纵横交错，其密度位居华东之首，安徽高铁“朋友圈”越来越大，已经形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络，跑出了令人瞩目的“安徽速度”。
去年年底，我省一批重点铁路项目集中开工，其中包括合肥至新沂高铁、新合肥西站、池州至黄山高铁、宣城至绩溪高铁、沿江港口铁水联运专用线等。今年还将有沿江高铁合肥至南京段（合宁高铁新线）、淮宿蚌城际铁路等一批高铁项目开建，总建设里程1400 公里以上。预计，今后五年全省铁路运营里程将达到6300公里左右。
此外，高铁开行趟数增加了，运行时间也缩短了。2018 年4 月10 日，复兴号列车在合肥南站始发，合肥到北京只要3 个多小时，合肥至上海也仅需2 小时。如今，合肥铁路枢纽动车高铁开行已占八成，合肥与全国23 个省会城市（含自治区）和4 个直辖市有列车直达，其中与17 个省会城市和4 个直辖市有高铁动车直达。
乘火车出行不仅时间缩短了，上车也越来越方便。如今，网络购票逐渐成为主渠道，80%以上的旅客选择移动客户端、互联网购票。2019 年，长三角铁路开始实行电子客票，目前覆盖到我省境内所有普速铁路，旅客乘车进入无纸化、电子化时代。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸
