安徽网 大皖客户端讯 9月3日，蚌埠工务段蚌埠桥梁车间的桥梁工们利用京沪线“集中修”的施工“天窗点”，对京沪线百年淮河铁路桥进行停电钢梁涂装大修。
淮河铁路桥位于京沪上行线，距离蚌埠站两千多米。该淮河铁路桥于1911年建成，全长586米，是千里淮河第一座铁路桥。2006年7月1日，淮河铁路桥电气化改造完成，距今已有14年，临近大修周期，钢梁上部结构油漆层脱落、锈蚀较严重，对钢梁的使用寿命产生一定影响。
“由于京沪上行线每周只有周一、周三两次四个小时天窗作业时间，而且还不能保证电气化接触网完全停电，钢梁涂装作业条件不能满足。”蚌埠工务段蚌埠桥梁车间主任王伟告诉记者，为保证淮河铁桥钢梁涂装大修施工顺利进行，蚌埠工务段积极向集团公司申请提报停电天窗施工计划，获得批准。此次大修从9月1日至12月1日共计31个停电天窗施工点，对铁桥主跨第十四、第十五孔计120米的钢梁进行涂装大修。
“在钢桁梁上平联以及悬挂接触网吊杆附近梁体，由于喷砂除锈困难，我们将首次采用进口的RG防锈漆和氟碳面漆，进行涂装，可以保证三十年无虞，比普通漆使用寿命延长10年左右。”王伟介绍说，在施工中还将采取钢筋挂钩铺设步行板替代传统的满堂支架，节省了百分之五十的架设、拆卸时间，大大的提高了作业效率。另外，还编制了详尽的专项施工方案，把控住安全、质量关，确保大修期到必成。
何兵 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸
