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淮南“搓板路”严重影响行驶 铁路部门:下周动工维修

©原创 2020-08-28 08:44

新安晚报  安徽网  大皖客户端讯 310省道淮南市国庆中路是穿行市区的主干道,8月27日,当地市民向记者反映,该路六里站至淮舜路段成了“搓板路”,开车从此路段经过,颠簸得十分厉害,特别是六里站西侧铁道口的附近机动车道,由于路面有几厘米的落差,严重影响机动车行驶。记者调查得知,这个问题已存在很久。

铁路边的路面不平。

管网施工损坏路面

李先生家住在淮南六里站附近,每天上下班都要开车经过国庆中路。“去年,六里站至淮舜路北侧机动车路面被围了起来,里面在破路面施工,今年施工结束后,路通车了,路面却成了‘搓板’。”李先生说,现在每天开车从这段路经过,都颠簸得比较厉害。

8 月27 日,记者到现场看到,这段路并非全是“搓板”,从路面痕迹看,之前施工时,这段路只破开了几处路面,如今已回填,路面铺了沥青;而之前未破开的路面,由于施工机械造成了许多路面损毁,形成一个个坑洼。“现在这段路都通过几个月了,当时通车前,为什么不把毁坏的路面给全部恢复呢?”李先生很不理解。

“这段路当时是进行污水管网施工,建设单位是首创公司,施工单位是市政公司,工程结束后,我们也发现了路面毁坏问题。”淮南市政管理处负责人告诉记者,去年在报今年的维修计划时,该路段施工没有结束,今年没有维修计划,现在只能把这段路排到明年的维修计划里。

铁路两侧有“陷阱”

“每天开车走‘搓板’路还算好的,这段路有个铁路道口,靠近铁路两侧的路面毁坏更为严重。由于路面下沉,形成几厘米的落差,轿车从这里经过,都会听到咣当一声响。”李先生说,第一次过这段路时,当时没有注意到路面有落差,轿车被颠得咣当一声响,把他吓了一跳,让他直心疼车。

这条铁路线靠近六里站十字路口,为南北走向,横穿310 省道。昨天,记者开车由东向西行驶,走中间机动车道,刚过铁路2 米多,轿车就被剧烈颠簸了一下,发出咣当一声响。记者随后把车停到路边上前观察路面,发现这处路面有几厘米的落差。

记者正在给不平的路面拍照时,听到马路对面也发出咣当一声,记者过去查看,发现南侧的路面与铁轨衔接处也有约2 厘米的落差,在铁路东侧约2 米多的中间机动车道也有几厘米的落差路面,这里也同样不易让人发现,几乎每过一辆车都发出咣当声。

“我们早发现了这里路不平,去年在创文明城市时,找过铁路部门,提出由我们来进行维修,但铁路部门没有同意。”淮南市政管理处负责人说。

中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段淮南车间负责人告诉记者,铁路两侧12-15 米范围内路面属于铁路部门维修,这段路面铁路上称为停车平台,技术标准要求高,路面毁坏是重车驶过造成,他们在去年底就发现路面不平,已向集团公司报告进行维修,现在流程已基本走完,估计下周就可以动工维修。

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 张安浩摄影报道


新安晚报  安徽网  大皖客户端讯 310省道淮南市国庆中路是穿行市区的主干道,8月27日,当地市民向记者反映,该路六里站至淮舜路段成了“搓板路”,开车从此路段经过,颠簸得十分厉害,特别是六里站西侧铁道口的附近机动车道,由于路面有几厘米的落差,严重影响机动车行驶。记者调查得知,这个问题已存在很久。

铁路边的路面不平。

管网施工损坏路面

李先生家住在淮南六里站附近,每天上下班都要开车经过国庆中路。“去年,六里站至淮舜路北侧机动车路面被围了起来,里面在破路面施工,今年施工结束后,路通车了,路面却成了‘搓板’。”李先生说,现在每天开车从这段路经过,都颠簸得比较厉害。

8 月27 日,记者到现场看到,这段路并非全是“搓板”,从路面痕迹看,之前施工时,这段路只破开了几处路面,如今已回填,路面铺了沥青;而之前未破开的路面,由于施工机械造成了许多路面损毁,形成一个个坑洼。“现在这段路都通过几个月了,当时通车前,为什么不把毁坏的路面给全部恢复呢?”李先生很不理解。

“这段路当时是进行污水管网施工,建设单位是首创公司,施工单位是市政公司,工程结束后,我们也发现了路面毁坏问题。”淮南市政管理处负责人告诉记者,去年在报今年的维修计划时,该路段施工没有结束,今年没有维修计划,现在只能把这段路排到明年的维修计划里。

铁路两侧有“陷阱”

“每天开车走‘搓板’路还算好的,这段路有个铁路道口,靠近铁路两侧的路面毁坏更为严重。由于路面下沉,形成几厘米的落差,轿车从这里经过,都会听到咣当一声响。”李先生说,第一次过这段路时,当时没有注意到路面有落差,轿车被颠得咣当一声响,把他吓了一跳,让他直心疼车。

这条铁路线靠近六里站十字路口,为南北走向,横穿310 省道。昨天,记者开车由东向西行驶,走中间机动车道,刚过铁路2 米多,轿车就被剧烈颠簸了一下,发出咣当一声响。记者随后把车停到路边上前观察路面,发现这处路面有几厘米的落差。

记者正在给不平的路面拍照时,听到马路对面也发出咣当一声,记者过去查看,发现南侧的路面与铁轨衔接处也有约2 厘米的落差,在铁路东侧约2 米多的中间机动车道也有几厘米的落差路面,这里也同样不易让人发现,几乎每过一辆车都发出咣当声。

“我们早发现了这里路不平,去年在创文明城市时,找过铁路部门,提出由我们来进行维修,但铁路部门没有同意。”淮南市政管理处负责人说。

中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段淮南车间负责人告诉记者,铁路两侧12-15 米范围内路面属于铁路部门维修,这段路面铁路上称为停车平台,技术标准要求高,路面毁坏是重车驶过造成,他们在去年底就发现路面不平,已向集团公司报告进行维修,现在流程已基本走完,估计下周就可以动工维修。

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 张安浩摄影报道


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